Recommended Posts Udostępnij Witajcie, MII 2002 1,6 radio z CD - radio jest obecnie zakodowane z powodu odcięcia zasilania. Znam kod i mam oryginalną instrukcję obsługi radia, w której jest opis jak należy odblokować radio. Robię wszystko zgodnie z instrukcją, wprowadzam kod, zatwierdzam go, wciskam i przytrzymuję guzik, który ten kod zatwierdza i czekam na dżwięk, który potwierdza wprowadzenie tego kodu. dzwięk się odzywa, znika z ekranu ustawiony kod i pojawia się napis CURVE0. Można zmieniać od CURVE0 do CURVE5. Domyślam się, że to jakiś rodzaj ustawienia charakterystyki dźwięku, jednak żadnym guzikiem nie mogę potwierdzić wyboru ani przejść dalej. Radio/CD gra z denerwującym dźwiękiem piszczącym co kilka sekund, a więc nadal nie jest odblokowane, mimo, że przeszedłem całą procedurę wprowadzania kodu i go milczy na ten temat. Co robię nie tak Edytowane 1 Sierpnia 2017 przez Ekojestok Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij 14 minut temu, Ekojestok napisał: Instrukcja milczy na ten temat CURVE to wybór charakterystyki = OFF1 = Twingo2 = Clio3 = Megane4 = Laguna5 = AvantimeJeśli chodzi o region, wybrać OTHER (Inne) Do w/w ustawień, zawsze można się dostać włączając zasilanie z wciśniętymi klawiszami 2 i 5. OTHERS Źle był wpisywany kod, lub zatwierdzony i taki komunikat się wyświetla przy uruchamianiu (region na 2) Metoda: zablokować radio błędnym kodem poczekać grzecznie na odblokowanie napisu CODE w skrajnym wypadku 4h po czym wpisać porwany kod. Jest jeszcze jedna rzecz, radio może posiadać budowę panelową i istnieje możliwość że jeden odbiornik posiada 3 kody. W tym przypadku należy spisać numery ze wszystkich paneli radia, rozkodować każdy panel oddzielnie i wbijać kody jeden po drugim. Jeśli radio posiada zmieni arkę i navi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W nazwie tematu masz megane III, czy nie powinno być II? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij 30 minut temu, anples napisał: CURVE to wybór charakterystyki = OFF1 = Twingo2 = Clio3 = Megane4 = Laguna5 = AvantimeJeśli chodzi o region, wybrać OTHER (Inne) Do w/w ustawień, zawsze można się dostać włączając zasilanie z wciśniętymi klawiszami 2 i 5. OTHERS Źle był wpisywany kod, lub zatwierdzony i taki komunikat się wyświetla przy uruchamianiu (region na 2) Metoda: zablokować radio błędnym kodem poczekać grzecznie na odblokowanie napisu CODE w skrajnym wypadku 4h po czym wpisać porwany kod. Jest jeszcze jedna rzecz, radio może posiadać budowę panelową i istnieje możliwość że jeden odbiornik posiada 3 kody. W tym przypadku należy spisać numery ze wszystkich paneli radia, rozkodować każdy panel oddzielnie i wbijać kody jeden po drugim. Jeśli radio posiada zmieni arkę i navi. Jak rozumiem, po zatwierdzeniu kodu (na pilocie na kierownicy) muszę wybrać Curve3 (Megane) ale jak to zatwierdzić? Żaden przycisk nie akceptuje tego wyboru, naciśnięcie każdego guzika daje tylko efekt dźwiękowy, że to zły wybór. Jak przejść z Curve na region OTHER? Podchodzę do tego tematu co kilka dni, więc upływa wystarczający czas, żeby kolejne odkodowanie było dopuszczalne. 35 minut temu, mireczek01 napisał: W nazwie tematu masz megane III, czy nie powinno być II? Słabe oczy, pałeczki się zlewają na monitorze. Oczywiście IIphI. Dzięki za czujność Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Udostępnij Kolego zatwierdza się przytrzymaniem guzika zmiany płyty na 6 w radiu tuner life. W mojej meg ii grandtour 2003 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Kup Teraz!Use the Renault Radio Code Generator app on the android store to get your free unlock code. Switch the ignition on, scroll .„Ustawienia" W trybie „Kanały", „Stacje" lub „Pamięć" nacisnąć 14, następnie „Ustawienia", aby uzyskać dostęp do ustawień radia cyfrowego. W menu ustawień można włączać lub wyłączać
Witam Mam nietypowy problem. Kupiłem radyjko fabryczne tuner list do scenic 1ph2, znalazłem prosty sposób na rozkodowanie na tym forum, wystarczy podać numery z nalepki z radia. Po otrzymaniu radia od kuriera okazało się ze nie mam nalepki na boku radia. Do rozkodowania potrzebuje model radia i nr seryjny - czy mogę je jakoś poznać bez tej nalepki? chodzi o te numery (to jest przykład) typ: 22 DC 279/62T nr fabryczny RN279F10102794 Wiem że da się rozkodować radio bez tych numerów ale w Kielcach znalazłem trzy miejsca gdzie by się tego chcieli podjąć i cena to 70zł, a wolałbym sam to zrobić za darmo tylko brakuje mi właśnie tych [cenzura] numerków :) Pozdrawiam SM Na forum wysławiamy się cenzuralnie :)
Jak wprowadzić kod radia Tuner list. Kupiłem radio tuner list CD po zamontowaniu do Scenica 2004r nie mogę wprowadzić kodu. Nie mam sterowania w kierownicy a przyciskami na panelu radia nie reagują. Na wyświetlaczu pokazuje się 0000 i pierwsze zero miga lecz naciskając 1,2,3,4 niema żadnej reakcji.
Dzięki rozkodowaniu numeru VIN będziesz mógł sprawdzić czy obecne wyposażenie samochodu Renault to elementy oryginalne, zamontowane w pojeździe przez producenta. Warto zweryfikować także kolor lakieru, oraz zwrócić uwagę na tapicerkę, szyby, wykończenia, podgrzewanie szyb czy ilość poduszek powietrznych. Jeśli któryś z elementów wyposażenia się nie zgadza, może to oznaczać, że pojazd oferowany pojazd mógł ulec wypadkowi! Kolejnym ważnym argumentem za wykupieniem pełnego raportu jest informacja o tym, czy auto nie dostało się do Polski nielegalnie, a dokładnie mówiąc: nie zostało skradzione. Niestety, ten problem pojawia się coraz częściej i dotyczy wszystkich aut Renault jak np. Captur, Clio, Espace, Fluence, Kadjar, Kangoo, Koleos, Laguna, Master, Megane, Scenic, Trafic, Twizy, ZOE, Avantime, Express, Latitude, Mascott, Messenger, Modus, R11, Rapid, bez względu na ich zabezpieczenia. Czas na rozkodowanie VIN – wpisz numer nadwozia Przed zakupem Renault warto sprawdzić dzięki VIN historię pojazdu. Wygenerowany raport jest nieocenioną pomocą przy sprawdzeniu pojazdu. Dane w nim zawarte stanowią podstawowe zestawienie informacji niezbędnych do poznania historii auta. Wszystkie informacje zawarte w raporcie, który otrzymasz są nieodzownym, a wręcz koniecznym elementem sprawdzenia auta przed zakupem. Numer VIN – co to jest? VIN, czyli Vehicle Indentification Number to unikatowy numer identyfikujący pojazdu, który zawiera liczne i ważne informacje dotyczące samochodu. VIN zawiera takie informacje jak kraj produkcji, rok modelowy, typ napędu, wersję silnikową, opcje wyposażenia. Numery VIN zostały po raz pierwszy użyte w 1954 roku w Stanach Zjednoczonych. Producenci aut np. Renault już wtedy oznaczali swoje auta w ten sposób. Oznakowania tego typu zaczęto używać u producentów w Europie. Jednak pierwsze numery wyglądały różnie. Dopiero w latach osiemdziesiątych (a dokładnie w 1981 roku) światowi producenci, wraz z producentami amerykańskimi ostatecznie porozumieli się w tej kwestii. W 1981 roku Narodowy Highway Traffic Safety Administration w Stanach Zjednoczonych zestandaryzował format. Sprzedane samochody powinny zawierać VIN 17-znakowy, który nie będzie zawiera litery I (I), O (o) lub P (q) (aby uniknąć pomyłki z cyframi 1 i 0). Opracowano zatem wspólny standard ułatwiający pracę policji, firmom ubezpieczeniowym oraz sprzedawcom samochodów używanych. Odtąd VIN każdego samochodu ma 17 znaków – liter i cyfr.
. 574 582 563 765 520 703 301 204
jak rozkodować radio w renault megane
